1991年，苏联解体，这个曾经的社会主义国家轰然崩溃，意义深远。
苏联解体后，国内的9艘航母被不同国家分配。号称苏联最大继承国的俄罗斯，仅获得1艘航母，而乌克兰却拿到了两艘。这个情况究竟是怎么回事呢？
在冷战时期，美苏展开了各领域的激烈较量，军事、太空等方面都成为历史的缩影。1962年，加勒比地区发生了一起重要事件，这让苏联领导赫鲁晓夫下定决心，加强航母的发展。
事件是震撼全球的“古巴导弹危机”，当时苏联在古巴附近安装导弹，迅速引发了美国的高度警惕，随即对加勒比海进行全面封锁。
紧接着，美国派出了8艘航空母舰驶入封锁区。面对如此强大的海军力量，苏联最终决定妥协，撤回了在古巴的所有导弹。经过美国海军的封锁线时，他们乖乖地接受了检查。
赫鲁晓夫对此事感到非常愤怒，意识到航母发展的重要性，随即全力推进航母建设。在工人们的日以继夜的努力下，最终成功打造出四艘“基辅级”航母。
这一时期的航母其实算不上真正的航母，倒更像是巡洋舰和攻击舰的混合体。它的跑道很短，只能起降垂直起降的战机，这直接导致了航母的战斗力显著降低。
到了80年代，苏联的航母建造进入了一个新阶段，库茨涅佐夫号的问世意味着苏联在航母领域已经具备与美国对抗的能力。就在他们筹划更为壮观的巨舰建设时，苏联却突然解体了。
库茨涅佐夫号航母在1991年下水服役后，苏联紧接着宣布解体，这一消息对苏联海军来说，无疑是一个巨大的打击。
苏联解体后，俄罗斯和乌克兰获得了独立。这时，苏联的航母成了各个加盟国争相追逐的目标，尤其是“库茨涅佐夫号”更是引人瞩目。
这艘航母是苏联海军的骄傲，目前的库茨涅佐夫号并不在俄罗斯，而是在乌克兰的“尼古拉耶夫造船厂”。
这座造船厂几乎掌控了苏联所有大型海军舰艇的制造，苏联的9艘航母全是在乌克兰建造的。
苏联解体后，俄罗斯军方迅速下令将刚下水、尚未进行远航测试的库茨涅佐夫号舰艇紧急召回。
这一举动显然挽救了库茨涅佐夫号，若没有俄罗斯军方的迅速反应，俄罗斯可能连一艘航母都无法保住。
同样是航母，被称为库茨涅佐夫二号的“瓦良格号”却没那么走运，依然留在尼古拉耶夫造船厂。
当时，俄罗斯总理和乌克兰总理多次就这艘航母进行讨论，甚至亲自走进造船厂察看情况。询问造船厂的老厂长还有什么需要时，老厂长说出了让在场所有人都十分感动的话。
他坦言自己所欠缺的东西：“我缺少苏联部长会议、缺乏苏联国家计划委员会、没有苏联国防工业委员会……”
我想要我们强大的苏联。
老厂长说完，大家都陷入了沉默。俄罗斯和乌克兰对瓦良格号的讨论也停止了。与其争论一艘尚未完工的军舰，还不如回过头去思考苏联为何会从辉煌走向解体。
造船厂的老厂长说的话，道出无数造船工人的心声。国运与舰运息息相关，瓦良格号的命运最终走向中国，如今它已经蜕变为中国海军的首艘航母“辽宁舰”。
除了瓦良格号和库茨涅佐夫号，苏联时期的莫斯科号、列宁格勒号、基辅号、明斯克号、新罗西斯克号以及后来更名为维克拉玛蒂亚号的戈尔什科夫海军上将号都被出售给了其他国家。
这几艘航母的价值比起库茨涅佐夫号和瓦良格号显得逊色不少，然而有一艘航母的分配问题引发了多个国家的激烈争抢。
苏联时期造了一艘叫“乌里杨诺夫斯克”的航母，这是一艘核动力航母。就在苏联解体之后，这艘巨大的舰船只完成了三成的建造。
这艘航母在乌克兰的造船厂建造，所以只能留在乌克兰。尽管它已经停工，作为核动力航母，依然吸引了一些国家的关注，特别是美国。
当时，俄罗斯和乌克兰针对这艘航母的建造问题争论不休。虽然乌克兰拥有这艘航母，却让他们感到无奈，这个烫手的山芋让他们难以处理。
由于资金短缺，他们无法继续进行剩余的工程。这艘仅建成30%的航母长期停留在造船厂的码头，结果严重影响了造船厂的其他项目进展。
乌克兰面临艰难选择时，挪威和美国行动起来。挪威首先联系了造船厂的负责人，提出要以高价一次性购买多艘大型船只。
挪威人需要的大型商船只能在大型站台上建造，不过现在这个站台还停着乌里杨诺夫斯克航母，这艘航母又无法移动，那该如何处理呢？
乌克兰人正感到紧张之际，美国一家钢铁公司宣布愿意以每吨450美元的价格购买航母上的旧钢铁，这个报价明显高于市场价。
即使造船厂的人心里再有不甘，他们也无力改变现状，工人们必须生存。最终，别无选择只能接受现实，拆解苏联唯一的核动力航母“乌里杨诺夫斯克航母”。
更让人感到愤怒的是，航母拆解完成后，美国和挪威方面突然改变主意，挪威方面拒绝购买商船，美国方面也觉得收购价过高，只提出每吨150元的报价。
苏联航母多年来的发展和几代海军的梦想，最终却在西方人的玩弄下走向了解体。如今，乌里杨诺夫斯克航母仍然是许多俄罗斯人和乌克兰人心中难以抹去的痛楚。
